作家 | 燕无双

最近两天，全宇宙的眼光都聚焦在了 韩国那起惨烈的空难事故上。

12月29日，韩国一架载有181东谈主的客机，在全罗南谈的务安机场发生碰撞起火。

这架失事飞机是当地一家中微型旅行社的圣诞包机，主打价钱便宜，机上大多都是去泰国家假归来的乘客。

该机从泰国曼谷腾飞，原定于上昼8时30分降落，却因延误推迟至8时50分。这短短20分钟的本事差，最终改动了181个东谈主的气运。

机上载有175名乘客和6名机组东谈主员，其中173名韩籍、2名泰籍乘客。除2东谈主幸存之外，其余179东谈主沿途不幸受难。受难东谈主员中，年龄最大的78岁，最小的唯有3岁。

驶向2025的航班，有东谈主却在行将抵达时，弥远的留在了2024……

这场空难，是韩国近30年来东谈主员伤一火最惨重的空难。

跟着179名受难者的DNA网罗实现，使命主谈主员在务安机场宣读长达4页纸的受难者名单时，现场恭候的700多名受难者家属，顿时哭声震天。

尽管深知不堪遐想，但作念为亲东谈主内心总还有残存的少量但愿。直到阿谁熟谙的名字从别东谈主嘴里念出，泄劲而悲凄的哭喊声雄起雌伏，以至有东谈主哭到昏迷。

候机大厅里，有一双金氏兄妹。哥哥22岁，妹妹15岁，独身的母亲独自饱经风霜将他们拉扯大，却在刚刚50露面的年事罹患胃癌。

艰辛半生的母亲，决定出去走走，给我方窘迫的身心放个假，检朴的她成心报了旅行社圣诞节的优惠旅行作为。

放洋前，她像平方一样，事无巨细地给儿女送去万般物品，从簇新的鸡蛋、精细的化妆品到甘甜的橘子，那是她对儿女深深的爱，却没猜度这竟成了孩子们往后余生无限的缅怀。

受难者中，还有务安机场又名职工的父母和弟弟。这名职工因使命勤恳出色，赢得公司奖励的机票。他将这份奖励赠予了父母与弟弟，安排他们前去泰国旅行。

但是，他的孝心和友爱，却因这场空难造成了一辈子的痛，余生将很难省心……

还有一位刚从泰国看完偶像受奖庆典的女生，在受难的前几分钟给我方的一又友发了讯息。称因鸟夹在飞机翅膀上，是以导致无法落地，并无奈的接头谈一又友我方该留遗言吗。

那一刻，她该何等无助而泄劲啊！而况缺憾的是，她最终莫得留住遗言……

除此之外，还有一双新婚小鸳侣前去泰国家蜜月，感受我方的新婚生存。可惜，本应该迎来我方开启我方幸福小家的年青鸳侣，就这么双双死亡了。

更让东谈主难受的是一个女孩，在她预想到我方行将有危境的时候，给母亲打了临了一通电话。可惜的是，母亲莫得接。

之后，她便留住了一句“姆妈我爱你”，就此悄无声气……

看到这里，肉痛难忍！临了那一刻，她是带着缺憾走的。不敢设想，那位莫得接到女儿电话的母亲，今后会怀着若何烦恼的边幅渡过余生。

受难的两名泰国乘客里，有一位是来自曼谷大学的大四女孩，乳名叫小梅。她通过我方的勤奋拿到了曼谷大学的奖学金，原酌量毕业后插足航空公司使命，成为又名空乘东谈主员。

为了打听在韩国的母亲，她坐了那趟班机。登机前，她给母亲发了临了一条信息“姆妈我上飞机了”。母亲则满怀期待提前来到务安机场接机。效劳，比及的却是A4纸上那冷飕飕的名字……

最活气足的是，小梅以及好多乘客的遗体都被大火烽火，如丧考妣的母亲，连女儿临了一面都莫得见到。

而另一位受难的泰国乘客，是一位45岁的中年女性，名叫宗乐。她在韩国使命并授室成亲，近期和丈夫带着两个孩子回泰国省亲。探完亲后，丈夫带着两个孩子先行复返韩国。

她因为有事晚走了几天，却从此再也莫得归期……

她77岁的老父亲痛失爱女，哭到莫得眼泪，默示从来没想过这种事会发生在我方身上！

只可说气运无常，无意候一个削弱的选拔，就可能让东谈主生一个家庭在刹那间发生巨变！

本次空从邡到的最为火暴的讯息是，有一家九口东谈主沿途在这趟失事飞机上丧生。

这家东谈主出游去泰国为家中78岁的老东谈主庆祝生辰，效劳归来时，一家九口，包括这位行将过生辰的老东谈主沿途受难。

而气运对另外一双伤心欲绝的年老老婆来说，通常火暴。因为他们的犬子、儿媳、两个孙子，一家四口东谈主，也都在这架坠毁客机上，犬子回程时还发来信息说，“我们会安全归来的，别记挂”。

效劳，一家四口，也沿途受难。

我国古代就有“父子不同车、鸳侣不同船”的俗话，好奇是说幸免发商业外时扫数家庭遭受没顶之灾‌，尽量不要将全家东谈主置于消亡危境之中。‌

如今看来，古东谈主的聪惠能够都源于可怜的遭受吧！

179东谈主，每东谈主的背后，都有催东谈主泪下的故事和此生难圆的缺憾。

12.29，也仅仅一个寻常的日子，有些东谈主就被弥远留在了2024年，此生不再有归期。

12月30日，济州航空首席试验官（中右）和其他公司高管在举行新闻发布会之前鞠躬致歉。

一句谈歉并弗成让受难者家属省心，毕竟他们弥远失去了亲东谈主，而受难者弥远失去了我方的一世！

现时东谈主们最戒备的，毫无疑问是事故的原因？从当今各方面披露的信息中，我们只可了解到，这场事故是因为一只鸟。

而韩国媒体也报谈了飞机失事的原因，是因为撞上了鸟群。一只鸟卡在了机翼里，导致飞机起落架无法放下，最终飞机只可选拔被动降落。

有一位眼见者也形色了其时的细节。她默示，飞机第一次降落并莫得告捷，转了一圈口则选拔了反标的降落，之后便撞到了机场的墙上起火爆炸了。

但不少网友并不校服，一只鸟能让飞机机毁东谈主一火。

有专科网友指出：要是真是是撞鸟导致起落架故障，客机也曾不错不息遨游。就算撞击次生问题严重，导致液压操作系统失效，但如故不错尝试手动重力放起落架的。但是三个起落架尽然一个都没下来，这就让东谈主有点匪夷所念念了。

更令东谈主不明的是，飞机在长达2500米的跑谈上，以约240公里每小时的速率滑行，恒久莫得延缓迹象。

即即是在无起落架的情况下进行机腹着陆，仅靠摩擦力，飞机也应该能在1000米足下停驻。从现场视频可见，延缓板和襟翼等要道延缓安装都未能张开。

还有大家提议是机场跑谈的问题。据了解，一般机场跑谈是3300公尺，但出事的机场却少了唯有2800公尺。

不仅如斯，按照国外机场成立法式来说，机场跑到荒谬应该竖立成易折结构，底座与大地平皆。可出事的机场却在跑谈安装了一堵矮墙，给飞机碰撞带来了安全隐患。

更要命的是，失事飞机降落时的跑谈，其时尽然还在维修，导致救命的EMAS被关闭没灵验上。这玩意名义看着很硬，但是压力擢升一定值就会塌陷，让冲出跑谈的飞机陷进软土层来拦阻飞机不息往前冲。

一辈子都可能用不上的EMAS，需要用它的时候尽然用不了。

最终，客机冲出跑谈，撞向跑谈荒谬的外墙，断成两截后爆炸起火……

我们都不是专科东谈主员，无法下论断。但不论若何样，飞机都着陆了，尽然还能发生爆炸，就挺不可念念议的。

也因此，有网友说就怕又是献祭，前次是汽船，此次是飞机，臆测下次就得是火车出轨了。

究竟是啥原因，还要等黑匣子解密后才知谈。诚然，要是是一些“诡异”的原因，我们可能就弥远没契机知谈了……

如今，2025行将动身，愿我们辞世的东谈主都祯祥随手吧！

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