新动力汽车价钱战握续升温，市集竞争进一步加重。4月21日，特斯拉中国文告，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产物在中国内地均降价1.4万元。其中，Model 3起售价降至23.19万元，仅比小米SU7圭臬版贵1.6万元。事实上，4月以来已有多家新动力车品牌文告降价，触及繁密新车型。

　　大家暗示，北京车展行将举行，新产物络续发布使得市集供给进一步丰富。“车市以旧换新战略将迟缓落地，重复多个新车型发布，有望鼓吹二季度车市销量增长。”

　　特斯拉委用量不足预期

　　特斯拉Model 3、Y、S、X全系产物降价1.4万元，这是特斯拉本年以来在中国内地市集第二次大规模降价。

　　4月21日，特斯拉中国网站深入，Model 3焕新版起售价降至23.19万元，Model 3长续航焕新版起售价降至27.19万元，记者阻拦到，本年以来Model 3焕新版降价近3万元。

　　同期，Model Y后轮初始版起售价降至24.99万元，Model Y长续航版起售价降至29.09万元，Model Y高性能版售价降至35.49万元。本年以来，Model Y在中国内地市集进行了屡次价钱调度。4月20日，特斯拉好意思国网站深入，好意思国市集Model Y全系降价2000好意思元。

　　特斯拉大规模降价或与其一季度委用不足预期关系。一季度，特斯拉委用量出现近四年来初度下降，委用38.7万辆汽车，远低于市集预期的45.85万辆。

　　另外，特斯拉近日文告，为裁减资本及擢升分娩力，将在大众裁人10%，本次裁人东谈主数将达1.4万东谈主。有分析师暗示，继2024年第一季度委用量下滑后，特斯拉第二季度委用量可能再次下降。

　　本年一季度，特斯拉中国委用汽车22.1万辆，孝顺了特斯拉大众近六成委用量。2024年春节后，中国新动力汽车市集价钱战不休加重。业内东谈主士暗示，特斯拉这次大规模降价，是为了应付热烈的市集竞争。

　　车企纷纷以价换量

　　自小米SU7上市以来，车企纷纷以价换量霸占市集份额，新车型调度订价频频出现，新动力汽车20万元-30万元价钱带竞争很是热烈。

　　中国证券报记者不十足统计，4月以来，已有特殊10个新动力车品牌文告降价，部分车企推出置换补贴、零利息、零首付等促销步履。

　　4月1日，问界文告新M7限时优惠1万元-2万元。优惠后，问界新M7的价钱为22.98万元至31.98万元。随后，蔚来、小鹏、奇瑞等纷纷推出置换补贴步履。其中，蔚来推出10亿元油车置换补贴步履。4月20日，小鹏汽车文告，推出限时5亿元购车补贴步履，秘密小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5计算四款车型。

　　部分新车型下调教唆价。4月18日，理思汽车旗下首款售价30万元以下的车型理思L6上市，起售价为24.98万元。据理思汽车交易副总裁刘杰先容，理思L6起售价原定为25.98万元。

　　日前，小鹏汽车文告，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长续航Plus版块车型认真上市，教唆价为19.99万元，限时优惠价为17.99万元，比较老款初学级版块售价下降2.6万元。

　　新动力汽车价钱战剧烈，成为2024年以来车市的解析特征。乘联会通知长崔东树先容，2024年一季度，降价车型数目已特殊2023年全年的六成，主若是纯电动和插混等新动力车型降价，燃油车降价很少。

　　新动力汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市集份额。乘联会数据深入，4月份上半个月，新动力乘用车零卖浸透率为50.39%，初度特殊传统燃油乘用车。

　　市集供给进一步丰富

　　作陪车市价钱战握续升温，蹧跶者不雅望心境加重。“价钱战对短期销量的促进作用并不彰着。”崔东树觉得。

　　“最近来权术的主顾较多，但实质下单的并未几。”4月21日，小鹏汽车销售东谈主员刘裕（假名）告诉记者。

　　崔东树对记者暗示，车市降价频频，对相干企业利润有较大影响。本年1-2月份，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平。价钱战对行业利润毁伤较为彰着。行业应该保握良性、合理的竞争，以高品性的产物和时刻革新冲破为竞争点。

　　业内东谈主士暗示，2024年是新动力车企站稳脚跟的要津年，竞争将很是热烈。同期，跟着电板要津原材料碳酸锂价钱下降，电板资本裁减，造车费本有所下降。

　　北京车展驾驭，车企将络续发布新车型，有望带动二季度销量增长。据了解，新动力车型一经本届车展主力军。本届车展将秘密117个大众首发车型及41个见识车型，参展的新动力车型将达到278个，市集供给将进一步丰富。

　　“二季度买球下单平台，车市以旧换新战略会迟缓落地，重复北京车展将发布多个新车型，二季度车市销量预期较好。”中汽协副通知长陈士华告诉记者。