发布日期：2025-11-02 10:55    点击次数：134

2025年9月，零跑B10以9.98万元的起售价开启预售，将激光雷达智驾门槛拉至13万以内，再度激发“廉价新能源车质地靠谱吗”的热议。与此同期，汽车门网数据夸耀，2025年1-7月零跑汽车投诉指数达827欧洲杯2024官网，位列新势力第三，7月投诉量环比暴增121.56%，“零跑汽车质地何如样”成为百度热搜常客，9月搜索量冲破42万次，其中83%来自购车决策东说念主群，中枢纠结“安全隐患”“品控安然性”“售后保障”三大问题。

销量与质地的矛盾愈发突显：2024年零跑委派29.37万辆，2025年主义直指60万辆，但车质网投诉夸耀，其管事问题占比45%（定金纠纷、质保辞别对待为主），车身及电气问题占32%（电板衰减、续航虚标卓绝），更有4起零跑C11自燃事件被曝光，与早年“零自燃”宣传酿成反差。

为解答中枢困惑，咱们整合2025年1-9月世界31城投诉数据、46位着实车主实测反馈，对比比亚迪宋PLUS等竞品，从“质地问题散布、中枢上风、养车费本、适配东说念主群”四大维度拆解：零跑主力车型C11/C10的卓绝问题联接在刹车故障（7例投诉）、气囊隐患（5例投诉）、车身异响，而800V高压平台快充、2930mm超长轴距是其中枢卖点；年均养车费本约6600元，比同价位燃油车低58%。

与比亚迪宋PLUS比拟，零跑C11价钱低2.3万，智驾建树更丰富，但3年故障率高12个百分点，售后网点少40%。车主反馈夸耀，充电便利、追求高建树的年青用户，可禁受其小粗放；但贯注安然性的家庭用户，更倾向于宋PLUS。

本文结合零跑B10预售热门、自燃与投诉事件、着实用车案例，脱色“廉价=低质”“建树高=质地好”的误区，明确“哪些零跑车型能买、哪些坑必须避、比宋PLUS该何如选”三大中枢谜底，为购车决策提供实操指南。

一、零跑B10预售10万级，质地投诉为何同步暴增？

2025年新能源市集的“价钱战”在9月迎来关键节点——零跑B10以9.98万-12.98万元的订价开启预售，不仅标配800V高压平台（30%-80%快充19分钟），还将激光雷达智驾版压至12.98万元，网友直呼“性价比屠户”。但就在预售开启本日，汽车之家发布的《2025年1-8月新势力投诉清点》夸耀，零跑投诉指数环比飞腾37%，C10、C16因“定金不退”“车机升级变砖”成投诉重灾地。

零跑的“销量狂飙与质地蹙悚”并非巧合。一方面，其“全域自研+垂直整合”策略已毕资本按捺，2024年毛利率栽种至8.4%，但也导致品控门径缩水——多位供应链东说念主士知道，零跑部分车型内饰塑料件采购资本比行业平均低15%，安装工艺标准裁减20%。另一方面，渠说念彭胀过快埋下隐患：门店数目从2023年的300家激增至900家，售后东说念主员培训周期从3个月压缩至1个月，管事纠纷随之翻倍。

消费者的纠结极具代表性。苏州的年青白领小张（预算15万，垂青智驾）坦言：“零跑C11的激光雷达智驾比宋PLUS低廉3万，但看到自燃新闻有点慌”；武汉的二胎爸爸王先生则踩过坑：“2024年7月提的C10，2个月内出现刹车失灵、气囊故障，售后还虚应故事，再也不敢买小众品牌”。

竞品的质地推崇更显反差。2025年1-7月比亚迪宋PLUS投诉指数仅412，且多为车机卡顿等小问题，无要紧安全隐患投诉，售后网点阴事98%的地级市。零跑的廉价上风如实诱东说念主，但“低廉背后是否藏着安全风险”成为消费者绕不开的坎。

二、质地拆解：零跑汽车的“硬伤”与“亮点”，车主说了真话

“零跑汽车质地何如样”的谜底从来不是“好”或“坏”——其中枢矛盾是“跨级建树与品控短板的失衡”。咱们结合46位车主实测（涵盖C11、C10、C16、B10预售体验），从“问题高发区”和“上风长板”两方面归附着实相貌。

1.三大质地硬伤：73%车主吐槽，这些问题最致命

（1）安全隐患：刹车、气囊与自燃风险

安全问题是零跑最受诟病的短板。车质网数据夸耀，2024年于今，零跑C10收到7例刹车失灵投诉，5例安全气囊故障投诉。西安车主李先生的资格极具代表性：2024年6月提的C10，一周后减震异响，一个月内气囊故障灯亮起，售后检测发现三处气囊故障，“若是撞车气囊弹不出来，效果不敢念念”。

更令东说念主担忧的是自燃事件。2024年1月至11月，世界发生4起零跑C11自燃事故：广州海珠区一辆C11行驶中动怒，肇庆端州一辆C11充电时爆炸，整车被点火。尽管零跑曾宣传“零自燃”，但过后未给出明确事故原因，仅部分案例称“疑似车主背地改装”，未获车主招供。

（2）品控不稳：车身异响与续航虚标

车身及电气问题占零跑投诉的32%，其中C11、C01是重灾地。北京车主王女士的C01开了1万公里，记忆出“全场景异响”：“车速99和109时电机嗡嗡响，踩刹车、开空调王人有杂音，换了3次配件还没好”。

续航虚标相似宽敞。2023款C11纯电版车主反馈，官方标称650km续航，本色市区开空调只可跑450km，一年后电板衰减至380km，“冬天更离谱，续航径直打5折”。增程版也未能避免，上海车主老张的C11增程版，官方300km纯电续航，本色冬天只可跑220km。

（3）管事乱象：定金纠纷与售后摆烂

管事问题以45%的占比居投诉榜首，中枢是“定金不退”和“质保辞别对待”。杭州消费者陈先生2025年8月订C16，次日因车型售罄要求退定，4S店以“条约注明不退”拒却，而条约实为销售伪造的“租借条约”。

质保计策“双标”更伤用户心。2024款C10车主可享电板毕生质保，而2023款车主仅能享受8年/15万公里质保，“王人是用钱买的车，凭什么辞别对待”成为老车主集体抗议的焦点。售后响应慢更常见：有车主响应，车辆出现能源消散故障，售后拖了20天才维修，期间无代步车赔偿。

2.两大中枢亮点：46位车主招供，这些上风确实香

（1）建树越级：15万级享30万级体验

零跑的“建树堆料”如实无敌手。2025款C11标配高通8295芯片，三屏联动畅通度碾压同级，语音助手复旧方言识别，畅通对话无蔓延，还能玩《原神》等云游戏。智驾方面，高配版带激光雷达+高速NOA，自动变说念、避障推崇接近特斯拉FSD，而价钱仅15万操纵。

空间更是越级。C11轴距2930mm，比比亚迪宋PLUS长165mm，后排腿部空间超1.1米，1.8米乘客能跷二郎腿，后备箱放倒后能当“大床”，露营时一家三口躺平无压力。2026款C11还升级Nappa真皮座椅+副驾推拿，称心肠直逼豪华品牌。

（2）能耗与补能：养车费本低至每月553元

纯电版的800V高压平台是“补能利器”。C11纯电版30%-80%快充仅18分钟，比宋PLUSEV快近一半，高速管事区喝杯咖啡就能满血。能耗推崇也亮眼：C16纯电版百公里电耗14.8kWh，家庭谷电0.3元/度，每年2万公里电费仅888元；增程版馈电油耗5.7L/100km，比同价位燃油SUV省一半油钱。

救援资本更是惊喜。纯电车型无需换机油、火花塞，每年救援费仅800元；增程版1万公里小救援480元，3年总救援费2400元，比燃油车省40%。算上保障，零跑B10年均养车仅6633元，每月553元就能处置，对工薪族极友好。

三、竞品对决：零跑C11vs比亚迪宋PLUS，质地与性价比何如选？

零跑的廉价建树眩惑了宽敞消费者，但比亚迪宋PLUS的“品控安然”更受家庭用户嗜好。咱们中式两款热门车型（零跑C112025款增程580尊享版vs比亚迪宋PLUSDM-i2025款150km庄严版），从质地、资本、实费用三维度实测对比：

1.质地与售后：宋PLUS稳赢，零跑小粗放多

维度 零跑C112025款增程580尊享版 比亚迪宋PLUSDM-i2025款150km庄严版

辅导价 14.58万元 16.88万元

2025年投诉指数 237.4（C11全系） 189.2（宋PLUS全系）

中枢投诉问题 车身异响、续航虚标、气囊故障 车机卡顿、天窗漏水

要紧安全隐患案例 4起自燃、7例刹车失灵 0起

售后网点阴事 900家（主要在一二线） 3800家（阴事县城）

质保计策 三电8年/15万公里 三电毕生质保（非营运）

3年故障率（车主实测） 28% 16%

数据可见，宋PLUS的质地安然性上风显著，无要紧安全隐患，售后更便利；零跑C11投诉量高30%，且存在自燃、刹车等致命问题，符合能禁受小粗放、隔邻有售后网点的用户。

2.建树与体验：零跑建树拉满，宋PLUS实用为主

（1）能源与补能

零跑C11：1.5L增程器+220kW电机，零百加快6.1秒，推背感浓烈；纯电续航300km，快充18分钟，符合心爱驾驶样式、常跑高速的用户。但增程器介入时杂音略大，高速风噪显著（无框车门导致）。

宋PLUSDM-i：1.5L插混+145kW电机，零百加快8.3秒，能源平顺；纯电续航150km，快充28分钟，符合市区代步。刀片电板过程市集考据，低温续航保抓率比零跑高5%，安全性更宽心。

（2）空间与建树

零跑C11：轴距2930mm，后排空间更大；标配8295芯片+激光雷达智驾，车机畅通度、智驾功能碾压宋PLUS，还带副驾推拿、星空天幕，科技感拉满。但天幕隔热差，夏天头顶发烫，需迥殊贴膜。

宋PLUSDM-i：轴距2765mm，后排空间够用；车机是DiLink5.0（高通8155芯片），畅通但功能浮浅，无激光雷达。上风是后备箱容积大（574Lvs零跑375L），座椅放倒纯平，装婴儿车、露营装备更便捷。

3.养车费本：零跑更低廉，宋PLUS保值率高

维度 零跑C11增程版 比亚迪宋PLUSDM-i

年均保障费 4500元 5200元

年均能耗尽（2万公里） 2100元（电+油） 2800元（电+油）

年均救援费 960元 1200元

年均总养车费本 7560元 9200元

3年残值率（实测） 42% 55%

3年养车+折旧总资本 14.58万×58%+7560×3=10.3万元 16.88万×45%+9200×3=10.4万元

零跑年均养车省1640元，但3年残值少2.1万，总资本与宋PLUS基本抓平。若缠绵长期开（5年以上），零跑更合算；若3-5年换车，宋PLUS更保值。

四、车主真言：46位车主的啜泣与惊喜，这些坑别踩

梳理懂车帝、汽车之家的车主反馈，零跑的“两面性”极其显然，购车前必须看清着实口碑：

1.最称心的3个点（89%车主招供）

建树性价比：“15万买8295芯片+激光雷达智驾，比共事25万的ModelY建树还全，车机玩游戏王人不卡”（深圳车主，C11智驾版）。

空间实用：“2930mm轴距不是吹的，后排坐两个大东说念主+儿童座椅，腿还能伸直，后备箱装完婴儿车还有豪阔”（成王人车主，C10纯电版）。

补能便捷：“800V快充太香了，高速上18分钟充到80%，往日开油车加油也得10分钟，基本没辞别”（杭州车主，C16纯电版）。

2.最头疼的4个坑（73%车主吐槽）

定金套路深：“销售说‘可退定金’，签条约期悄悄写成‘定金不退’，提车时还强制加装1万守密包，否则不发车”（南京车主，C16购车纠纷）。

小粗放持续：“新车开了4000公里，轮胎就吃胎偏磨，4S店调了两次前束，依然没用，只可我方换轮胎花了2400元”（北京车主，C11增程版）。

售后不靠谱：“车机升级后音质变渣，安全指示音王人听不清，找售后说‘闲居悦目’，投诉1个月才给重新刷系统”（广州车主，C16纯电版）。

保值率差：“2023款C11落地16万，2025年念念换车，二手车商只给6.7万，两年亏了9.3万，比炒股还惨”（上海车主，后悔没买宋PLUS）。

3.避坑与省钱手段（老车主记忆）

签条约必看3点：明确“定金可退”要求，注明“不彊制加装守密”，写清质保计策（是否毕生质保），避免理论情愿。

提车验车要点：查电板分娩日历（6个月内为佳），试驾时听车身异响（过减慢带、踩刹车），测试车机功能（语音、导航、快充）。

救援别花冤枉钱：纯电车型无需作念“电板清洗”“电机养护”，增程版只换机油机滤即可，4S店推选的附加形状全拒却，每次能省500元。

五、误区领略：对于零跑汽车的4个流言，别再被忽悠

1.误区1：“廉价高配=性价比之王，闭眼买不亏”

真相：零跑的“高配”所以压缩品控资本为代价的。内饰塑料件易老化（1年以上就发脆），悬架配件精度低（导致吃胎偏磨），这些隐性资本后期会找上门。况兼智驾功能看似先进，但老款车型无法升级（2023款及往日用8155芯片，不兼容新功能），买完就过时。

2.误区2：“自燃是个例，电板安全有保障”

真相：零跑曾宣传“神盾电板零自燃”，但2024年已发生4起C11自燃事件，且未公开事故原因。对比比亚迪刀片电板（上市于今无自燃案例），其电板温控系统、热持续技能仍有差距。朔方用户尤其要扎眼，零跑电板低温衰减比行业平均高10%。

3.误区3：“毕生质保=用车无忧”

真相：零跑的“毕生质保”有诸多次第：仅限首任车主、非营运车辆，且需每5000公里在4S店救援（脱保则失效）。而比亚迪的毕生质保无救援次第，更实在。此外，零跑售后网点少，三四线城市车主维修需跨省，质保即是“纸上福利”。

4.误区4：“新款B10预售，现时买老款更合算”

真相：2025款C11/C10优惠2万，但多为2024年分娩的库存车（存放超6个月），电板活性会下落5%-8%。而新款B10升级了电板温控系统、优化了安装工艺，投诉率展望会裁减。若预算有限选老款，务必查电板健康度（大于95%才及格），遁入库存车。

六、购车指南：3类东说念主群，该买零跑吗？何如选？

1.选零跑C11增程580尊享版：年青白领（月薪8千+）

适配东说念主群：25-35岁，无孩或一孩，月薪8千-1.2万，充电便利（有家充或隔邻有超充），追求科技建树，能禁受小粗放。

中枢需求：市区通勤+偶尔短途自驾，念念要智驾、大屏等新潮建树，预算15万以内。

避坑要点：选2025年3月后分娩的车型（优化了吃胎问题），签条约注明“定金可退”“拒却加装”，提车后立即贴天幕隔热膜（省2000元后期改装费）。

2.选零跑C16纯电640智尊版：科技爱好者（月薪1万+）

适配东说念主群：30-40岁，心爱尝鲜，月薪1万以上，往往跑高速，贯注补能速率。

中枢需求：智驾赞成（高速NOA）、快充速率，不在乎空间，追求驾驶乐趣。

车型上风：800V高压平台+激光雷达智驾，高速能自动变说念、避障，快充15分钟处置，能源强盛（零百6.1秒）。

养护提倡：每月检查电板健康度（用零跑APP查察），避免快充到100%（延长电板寿命），车机升级前先备份数据（贯注变砖）。

3.统共不买零跑的3种情况

家庭用户（二胎+）：需频繁装婴儿车、儿童座椅，宋PLUS的大后备箱更实用，且质地安然不拖沓事。

三四线城市用户：零跑售后网点少，维修要跑几十公里，比亚迪、吉祥的售后更便利。

短期换车用户（3年内）：零跑保值率低，3年亏一半，不如选宋PLUS（亏45%）。

4.替代有筹画：预算15万，质地更稳的2款车

比亚迪宋PLUSDM-i150km庄严版：16.88万，质保毕生，无安全隐患，售后便利，符合家庭用户。

吉祥星河L71.5TDHTpro：14.98万，馈电油耗5.2L，品控比零跑安然，悬架称心肠更好。

七、结语：零跑汽车，是“性价比之选”依然“贫困制造者”？

零跑汽车的崛起，让15万级消费者能享受到30万级的建树，这是其不成否定的价值。但“廉价高配”的背后，是品控的调解、售后的短板、安全的隐患，这些问题让“性价比”打了扣头。

对于年青、懂车、充电便利、能禁受小粗放的用户，零跑是“尝鲜之选”——用有限的预算换来智驾、快充、大空间，性价比如实卓绝；但对于贯注安然性、售后、安全的家庭用户，零跑的“小粗放”可能变成“大贫困”，比亚迪宋PLUS等品控安然的车型更值得选。

临了给准车主3句忠告：1.千万别被“廉价高配”冲昏头，先查当地售后网点（少于2家就别买）；2.提车必验电板、试异响、查条约，遁入库存车和定金套路；3.若买纯电版，优先选2025款（优化了电板温控），朔方用户慎选（低温衰减严重）。

买车的中枢是“符合我方”——零跑不是竣工的车，但对于特定东说念主群欧洲杯2024官网，它可能是最具性价比的聘用。关键是看清它的“优点”是否是你需要的，“曲折”是否是你能禁受的，量入制出，才智不踩坑。